中铁宝桥-铁路道岔产品

在铁路道岔领域，依托蒙华重载铁路、南非重载线路、渝黔高铁、商合杭高铁、成昆高铁、川藏铁路成雅段、温州市域铁路等重点项目，积极开展新品研发，为中国铁路的跨越式发展作出了贡献。

锻造高锰钢组合辙岔上道最大通过量5.68亿吨，刷新了国内该领域的最高纪录；完成了30吨、27吨轴重系列重载嵌入式组合高锰钢辙叉产品的研发，满足了国内重载铁路建设及现有客货混运线重载化的改造需要，该技术成功在国内最长的运煤专线蒙华铁路上应用。50kg/m钢轨7号单开道岔、60kg/m钢轨9号单开道岔等四种减振道岔的研制，解决了城轨交通的噪声污染问题，为线路周边居民提供了和谐的生活环境。道岔远程监测取得新突破，监测样机已在宝成铁路任家湾车站试用，实现了道岔状态实时监测及远程传输。

同时，公司进一步加强了铸造、热处理和焊接等关键制造工艺的研究，通过技术创新和不断的制造工艺优化，整铸高锰钢辙叉产品质量得以大幅提升，使用寿命由8000万吨跃升至1.2亿吨，最新研发合金化重载铁路高锰钢辙叉正向着2.5亿吨及以上更高目标进军。公司研发的高锰钢和钢轨的焊接技术已达到世界先进水平，“高锰钢辙叉与钢轨闪光对接焊接方法”获得发明专利授权。在铁路道岔轨件热处理方面，公司拥有国内同行业中最先进高效的自动化控制中频感应淬火机床、环保节能的钢轨全长喷风冷却装置、有效减少钢轨热处理变形的预变形装置等。经过十余年的运营验证，中铁宝桥研制的高速铁路道岔在可靠性、安全性、平顺性、舒适性等方面都代表了国内最高水平，整体技术水平达到了国际先进水平。